Rydym yn gyffrous mai dyma'r tro cyntaf i fwrdeistref yn Llundain fod yn rhan o Bike Life. Mae Llundain yn ddinas sy'n tyfu o gyfleoedd enfawr. Felly mae'n rhaid i ni feddwl sut mae pobl yn teithio o gwmpas Llundain. Mae beicio a cherdded mwy yn rhan o greu dinas fwy effeithlon, hapusach ac iachach.
Data yn dangos rhaniad cymdeithasol o ran beicio
Mae Bike Life Tower Hamlets yn datgelu agweddau pobl tuag at feicio yn y rhan amrywiol hon o ddwyrain Llundain. Ac mae rhaniad cymdeithasol o ran dewis beicio.
Gofynnom i fwy na 1,100 o drigolion Tower Hamlets am eu harferion beicio, eu boddhad ac effaith beicio. Dyma gipolwg o'r hyn a ddywedon nhw wrthym:
- Nid yw 91% o'r preswylwyr nad ydynt mewn cyflogaeth nac mewn galwedigaethau lled-fedrus ac anfedrus (tua 60,000 o oedolion) yn Tower Hamlets byth yn beicio. Nhw hefyd yw'r lleiaf tebygol o fod yn berchen ar gar - gan ei gwneud hi'n anoddach iddyn nhw gael mynediad at wasanaethau a chyfleoedd cyflogaeth.
- Mae preswylwyr sy'n llai tebygol o seiclo'n rheolaidd hefyd yn cynnwys menywod, pobl 46+ oed, pobl o leiafrifoedd ethnig, a phobl anabl.
- Mae pryderon diogelwch yn atal beicio rhag bod yn ddewis teithio go iawn - dim ond hanner trigolion Tower Hamlets sy'n credu bod diogelwch beicio yn dda (52%).
- Byddai 53% o breswylwyr yn hoffi mwy o lwybrau beicio di-draffig.
Gwneud i ffyrdd deimlo'n ddiogel ac yn ddeniadol ar gyfer beicio
Mae angen gwneud mwy i leihau teithiau car bob dydd, gan wneud iddo deimlo'n fwy diogel i feicio a chynyddu storio beiciau yn ddiogel. Mae Bike Life yn dangos y byddai polisïau i gyflawni'r newidiadau hyn yn gwneud beicio yn ddewis trafnidiaeth mwy hyfyw i lawer o drigolion Tower Hamlets, yn enwedig y rhai nad ydynt mewn cyflogaeth neu mewn galwedigaethau lled-fedrus a di-sgil.
Cefnogi ystod ehangach o bobl i feicio
Byddai amgylchedd beicio mwy diogel hefyd yn cefnogi mwy o fenywod, pobl anabl a phobl o leiafrifoedd ethnig i feicio eu teithiau bob dydd.
Gallai polisïau'r llywodraeth feiddgar greu Llundain decach
Rydym yn galw ar i'r llywodraeth ar bob lefel fod yn fentrus yn eu polisïau i gynyddu beicio a chreu lle tecach lle mae mynediad at wasanaethau, mannau gwyrdd a chyflogaeth ar gael i bawb.
Canfu Bike Life, o'r bobl yn Tower Hamlets sydd â swyddi lled-fedrus a llaw a phobl nad ydynt mewn cyflogaeth, mai dim ond 6% sy'n beicio o leiaf unwaith yr wythnos a dim ond 36% oedd yn berchen ar gar.
Gall hyn ei gwneud yn anoddach iddynt gyrraedd gwasanaethau bob dydd o amgylch y ddinas. Fodd bynnag, roedd 13% o'r grŵp hwn yn Tower Hamlets eisiau dechrau beicio, sy'n hafal i 8,600 o oedolion.
Y prif rwystrau sy'n atal preswylwyr o'r grwpiau hyn rhag beicio yw pryderon am ddiogelwch (37%), ac yna'r farn nad yw beicio ar gyfer pobl fel nhw (33%).
Mae canlyniadau Bywyd Beic yn adleisio data yn , a ganfuwyd, ar draws y brifddinas, bod y rhan fwyaf o bobl sy'n beicio yn tueddu i fod yn wrywaidd, yn wyn, mewn cyflogaeth a gydag incwm cymharol uchel yn y cartref. Gall hyn atal pobl eraill rhag beicio.
Gwneud Tower Hamlets y fwrdeistref fwyaf cyfeillgar i feiciau
Dywedodd Maer Tower Hamlets, John Biggs:
"Rydym am wneud Tower Hamlets yn un o'r bwrdeistrefi mwyaf cyfeillgar i feiciau yn Llundain.
"Rydym wedi gweithio mewn partneriaeth â »ÆÉ«app ar yr adroddiad hwn sy'n cynnwys data gwerthfawr i'n helpu i lunio ein polisïau i gyflawni hyn.
"Mae'n dangos bod grwpiau penodol lle mae'r nifer sy'n manteisio ar incwm is yn cynnwys y rhai sydd ar incwm is, menywod a phobl o gefndiroedd lleiafrifoedd ethnig.
"Mae beicio'n ffordd gymharol rad a chyflym o fynd o gwmpas yn ogystal â lleihau allyriadau carbon a gwella ansawdd ein haer.
"Rydyn ni'n gwybod bod yn rhaid i bobl deimlo'n ddiogel wrth feicio ar ein strydoedd ac rydyn ni'n gweithio gyda Transport for London ar ddatblygu llwybrau beicio newydd yn ogystal â buddsoddi mewn ffyrdd mwy diogel trwy ein rhaglen Strydoedd Byw fel y gall preswylwyr fynd ar ddwy olwyn i fynd o gwmpas."
Gwneud beicio'n fwy hygyrch yn Llundain
Dywedodd Comisiynydd Cerdded a Beicio Maer Llundain, Will Norman:
"Mae'r adroddiad hwn yn dangos pam ein bod yn gweithio'n galed i wneud beicio'n fwy hygyrch i bawb ledled Llundain.
"Mae beicio yn ffordd rad ac iach o deithio o amgylch y brifddinas, tra ar yr un pryd yn helpu i fynd i'r afael ag ansawdd aer gwael a mynd i'r afael â'r argyfwng hinsawdd.
"Mae ein rhwydwaith cynyddol o feicffyrdd yn galluogi mwy o Lundainwyr o bob cefndir a gallu i feicio'n ddiogel a gyda hyder. Rydym yn edrych ymlaen at weithio gyda Chyngor Tower Hamlets i ehangu'r rhwydwaith ymhellach yn y rhan hon o'r ddinas."
Mae gan feicio y potensial i helpu i greu cymdeithas fwy cyfartal
Dywedodd Cyfarwyddwr »ÆÉ«app England, Matt Winfield:
"Mae ein data yn dangos y bwlch enfawr y mae menywod, pobl o leiafrifoedd ethnig ac aelwydydd incwm is yn ei wynebu yn eu dewisiadau trafnidiaeth.
"Mae'n rhaid gwneud llawer mwy i'w gwneud hi'n hawdd i bawb fynd o gwmpas ar feic. Yn syml, nid yw'n deg i unrhyw un deimlo eu bod wedi'u heithrio oherwydd pryderon am ddiogelwch a chyfleusterau.
"Nawr, mae pobl Tower Hamlets wedi dweud wrthym fod teimlo'n ddiogel yn rhan hanfodol o'u helpu i ddewis beicio.
"Mae gan feicio y potensial i leihau unigedd cymdeithasol ac economaidd. Gallai helpu pobl mewn ardaloedd llai cefnog i gael mwy o gyfleoedd cyflogaeth, gofal iechyd a gwasanaethau bob dydd eraill.
"Yn Llundain, mae'n bosib seiclo tua phedair milltir mewn 25 munud. Dyna orsaf pen milltir i Eglwys Gadeiriol Sant Paul.
"Mae beicio'n cynnig opsiwn ar gyfer y rhan fwyaf o deithiau trefol ond dim ond os ydym yn ei wneud yn ddiogel ac yn ddeniadol i bobl. Mae canlyniadau Bywyd Beic yn dangos, yn Tower Hamlets, fel mewn dinasoedd eraill yn y DU, fod llawer o bobl yn credu nad yw beicio'n ddiogel. Ond rydyn ni'n gwybod eu bod fel arfer yn gweld bod eu taith yn gyflymach, yn well ac maen nhw'n teimlo'n iachach.
"Felly os gall beicio wneud hyn oll a bod ganddo'r potensial i greu cymdeithas fwy cyfartal, mae'n gwbl hanfodol bod y llywodraeth ar bob lefel yn galluogi'r chwyldro uchelgeisiol sydd ei angen ar bob un ohonom i wneud ein trefi a'n dinasoedd yn lleoedd hapusach ac iachach i fod."